Hegere produksjeeasken yn alle gebieten fan ôfhanneljen fan bulkmateriaal fereaskje effisjinsjeferbetteringen op 'e feilichste en effisjintste manier tsjin de leechste bedriuwskosten.As transportbandsystemen breder, rapper en langer wurde, sil mear krêft en mear kontroleare trochfier nedich wêze.Yn kombinaasje mei hieltyd strangere regeljouwingseasken moatte kostenbewuste bedriuwslieders soarchfâldich beskôgje hokker nije apparatuer en ûntwerpopsjes foldogge oan har lange-termyndoelen foar it bêste rendemint op ynvestearring (ROI).
Feiligens kin wol in nije boarne wurde fan kostenreduksje.Yn 'e kommende 30 jier sil it oanpart fan minen en ferwurkingsplanten mei in hege feiligenskultuer wierskynlik tanimme oant it punt dat se de noarm wurde ynstee fan de útsûndering.Yn 'e measte gefallen kinne operators ûnferwachte problemen fluch ûntdekke mei besteande apparatuer en feiligens op wurkplak mei allinich lytse oanpassingen fan riemsnelheid.Dizze problemen ferskine typysk as grutte lekken, ferhege stofútstjit, riemferskowing, en faker wear / mislearring fan apparatuer.
Grutte folumes op 'e transportband meitsje mear spillingen en flechtich materialen om it systeem hinne dy't kinne wurde oerstutsen.Neffens de US Occupational Safety and Health Administration (OSHA) binne slips, reizen en falten ferantwurdlik foar 15 prosint fan alle deaden op wurkplak en 25 prosint fan alle oanspraken foar wurkplakferwûnings.[1] Dêrnjonken meitsje hegere riemsnelheden knyp- en droppunten op transportbanden gefaarliker, om't reaksjetiden gâns fermindere wurde as de klean, ark of lidmaat fan in arbeider troch tafallich kontakt prikt wurde.[2]
Hoe flugger de lopende band beweecht, hoe flugger it fan syn paad ôfwykt en hoe dreger it is foar it lopende bandfolchsysteem om dit te kompensearjen, mei as gefolch lekkage oer it hiele transportpaad.Troch it ferskowen fan 'e lading, blokkearre idlers, of oare oarsaken, kin de riem gau yn kontakt komme mei it haadframe, de rânen skuorre en mooglik in wriuwingsbrân feroarsaakje.Njonken de gefolgen foar feiligens op wurkplak, kinne transportbanden fjoer ferspriede troch in foarsjenning mei ekstreem hege snelheden.
In oar gefaar op it wurkplak - en ien dy't hieltyd mear regele wurdt - is stofútstjit.Ferhege lading folume betsjut mear gewicht by hegere riem faasjes, dat feroarsaket mear trilling yn it systeem en degradearret lucht kwaliteit mei stof.Derneist tendearje skjinmakblêden minder effektyf te wurden as it folume ferheget, wat resulteart yn mear fugitive útstjit op 'e weromreis fan' e cunewalde.Abrasive dieltsjes kinne rôljende dielen fersmoargje en feroarsaakje dat se gripe, wêrtroch't de kâns op wriuwingûntstekking fergruttet en ûnderhâldskosten en downtime ferheegje.Dêrneist kin legere luchtkwaliteit liede ta ynspekteur boetes en twongen shutdowns.
As transportbanden langer en flugger wurde, wurde moderne trackingtechnologyen wichtiger, kinne lytse feroaringen yn 'e transportbaan opspoare en fluch kompensearje foar gewicht, snelheid en driftkrêften foardat se de tracker oerladen.Montearre typysk elke 70 oant 150 foet (21 oant 50 meter) op 'e werom- en loadside - foar de loskatrol oan' e ladingside en de foarste pulley oan 'e weromkant - brûke de nije op- en del trackers in ynnovative multi- hinge meganisme.Torque multiplier technology mei sensor earm gearkomste detektearret lytse feroarings yn riem paad en daliks past ien platte rubberen idler pulley te re-align de riem.
Om kosten per ton ferfierd materiaal te ferminderjen, ferhúzje in protte yndustry nei bredere en rappere transportbanden.De tradisjonele slot design sil nei alle gedachten bliuwe standert.Mar mei de ferhuzing nei bredere, hegere snelheid transportbanden, bulk materiaal handlers sille fereaskje wichtige upgrades nei mear robúste komponinten lykas idlers, tsjil chocks en chutes.
It wichtichste probleem mei de measte standert gootûntwerpen is dat se net binne ûntworpen om te foldwaan oan groeiende produksjebehoeften.It lossen fan bulk materiaal út 'e oerdracht chute op in fluch bewegende cunewalde riem kin feroarje de stream fan materiaal yn' e chute, feroarsaakje off-sintrum laden, fergrutsje fugitive materiaal lekkage en stof frijlitting nei it ferlitten fan de settling sône.
De lêste trough-ûntwerpen helpe om materiaal op 'e riem te konsintrearjen yn in goed ôfsletten omjouwing, maksimalisearje trochput, beheine lekkage, ferminderjen fan stof en minimalisearje mienskiplike gefaren foar blessueres op wurkplakken.Yn stee fan it fallen fan gewichten direkt op 'e riem mei hege ynfloedkrêft, wurdt de drip fan gewichten kontroleare om riembetingsten te ferbetterjen en it libben fan' e ynfloedbasen en rollers te ferlingjen troch de krêft op 'e gewichten yn' e ladingsgebiet te beheinen.Fermindere turbulinsje makket it makliker te beynfloedzje de wear liner en skirt en ferleget de kâns fan koarte materiaal getting fongen tusken de rok en de riem, dat kin feroarsaakje wriuwing skea en riem wear.
De modulêre rêstige sône is langer en heger as eardere ûntwerpen, wêrtroch't tiid foar de load om te setten is, mear romte en tiid biedt foar lucht om te fertrage, wêrtroch stof mear yngeand kin fêstigje.Modulêr ûntwerp past him maklik oan oan takomstige kontenermodifikaasjes.De bûtenste wearbekleding kin wurde ferfongen fan 'e bûtenkant fan' e chute, yn stee fan dat de gefaarlike yngong yn 'e chute nedich is lykas yn eardere ûntwerpen.Chute covers mei ynterne stof gerdinen kontrolearje de luchtstream lâns de hiele lingte fan 'e chute, sadat stof te setten op it gerdyn en úteinlik falle werom op' e riem yn grutte clumps.It dûbele rok-sealsysteem hat in primêre seal en in sekundêre seal yn in dûbelsidige elastomeer strip om te helpen foar te kommen spillingen en stoflekken fan beide kanten fan 'e chute.
Hegere riemsnelheden resultearje ek yn hegere wurktemperatueren en ferhege slijtage op 'e skjinnere blêden.Gruttere loads dy't mei hege snelheid komme, reitsje de haadblêden mei mear krêft, wêrtroch guon struktueren rapper drage, mear drift en mear spill en stof.Om te kompensearjen foar koartere apparatuerlibben, kinne fabrikanten de kosten fan riemreinigers ferleegje, mar dit is gjin duorsume oplossing dy't de ekstra downtime net elimineert ferbûn mei skjinner ûnderhâld en ynsidintele blade feroarings.
Wylst guon blade fabrikanten muoite te hâlden mei feroarjende produksje behoeften, de yndustry lieder yn cunewalde oplossings feroaret de skjinmeitsjen yndustry troch it oanbieden fan blêden makke fan spesjaal formulearre swiere-duty polyurethane dy't besteld en snije op site te garandearjen de frisste en duorsume levering.produkt.Mei help fan torsion, spring of pneumatyske tensioners, primêre cleaners hawwe gjin ynfloed op de riemen en gewrichten, mar noch fuortsmite drift hiel effektyf.Foar de swierste banen brûkt de primêre skjinner in matrix fan wolfraamkarbidblêden diagonaal ynsteld om in trijediminsjonale kromme om 'e haadrol te meitsjen.Fjildtsjinst hat bepaald dat it libben fan in polyurethane primêre skjinner typysk 4 kear it libben is sûnder retensioning.
Mei help fan takomstige riemreinigingstechnologyen ferlingje automatisearre systemen it libben fan it blêd en de sûnens fan 'e riem troch it eliminearjen fan blêd-nei-riem-kontakt as de cunewalde leech is.De pneumatyske tensioner, ferbûn mei de komprimearre lucht systeem, is foarsjoen fan in sensor dy't detektearret wannear't de riem is net mear laden en automatysk weromlûkt de blêden, minimalisearje ûnnedige wear op 'e riem en skjinner.It ferleget ek de ynspanning om de blêden konstant te kontrolearjen en te spannen foar optimale prestaasjes.It resultaat is konsekwint korrekte blêdspanning, betroubere reiniging en langer blêdlibben, allegear sûnder yntervinsje fan 'e operator.
Systemen ûntworpen om lange ôfstannen mei hege snelheden te reizgjen jouwe faak allinich krêft oan krityske punten lykas de kopriem, negearje de adekwaatheid fan automatisearre "tûke systemen", sensoren, ljochten, taheaksels, of oare apparatuer lâns de lingte fan 'e transportband.elektrisiteit.Auxiliary power kin kompleks en djoer wêze, wêrtroch't te grutte transformators, kanalen, junction doazen en kabels nedich binne om te kompensearjen foar de ûnûntkombere spanningsfallen oer lange perioaden fan operaasje.Sinne- en wynenerzjy kin yn guon omjouwings ûnbetrouber wêze, benammen yn minen, sadat operators alternatyf metoaden nedich binne om elektrisiteit betrouber te generearjen.
Troch in patintearre mikrogenerator te ferbinen oan in lege katrol en it benutten fan 'e kinetyske enerzjy generearre troch in bewegende riem, is it no mooglik om de beskikberensbarriêres te oerwinnen dy't komme mei oandriuwende helpsystemen.Dizze generators binne ûntworpen as selsstannige krêftsintrales dy't kinne wurde retrofitted oan besteande idler stipe struktueren en brûkt mei praktysk elke stielen roll.
It ûntwerp brûkt in magnetyske koppeling om in "drive stop" oan 'e ein fan in besteande pulley te heakjen dy't oerienkomt mei de bûtendiameter.De drive pawl, rotearre troch de beweging fan 'e riem, giet oan mei de generator troch machined drive lugs op' e húsfesting.Magnetyske mounts soargje derfoar dat elektryske of meganyske overloads de rol net ta stilstân bringe, ynstee wurde de magneten losmakke fan it rolflak.Troch de generator bûten it materiaalpaad te pleatsen, foarkomt it nije ynnovative ûntwerp de skealike effekten fan swiere lesten en bulkmaterialen.
Automatisearring is de wei fan 'e takomst, mar as betûfte tsjinstpersoniel mei pensjoen giet en jonge arbeiders dy't de merk yngeane unike útdagings krije, wurde feiligens- en ûnderhâldsfeardigens komplekser en kritysk.Wylst basismeganyske kennis noch fereaske is, fereaskje nije servicetechnici ek mear avansearre technyske kennis.Dizze ferdieling fan wurkeask sil it dreech meitsje om minsken mei meardere feardichheden te finen, operators oanmoedigje om guon profesjonele tsjinsten út te jaan en ûnderhâldskontrakten faker te meitsjen.
Conveyormonitoring yn ferbân mei feiligens en previntyf ûnderhâld sil hieltyd betrouber en wiidferspraat wurde, wêrtroch transportbanden autonoom kinne operearje en ûnderhâldsbehoeften foarsizze.Uteinlik sille spesjalisearre autonome aginten (robots, drones, ensfh.) Guon fan 'e gefaarlike taken oernimme, benammen yn ûndergrûnske mining, om't de feiligens ROI ekstra rationale leveret.
Uteinlik sil de goedkeape en feilige ôfhanneling fan grutte folumes bulkmaterialen liede ta de ûntwikkeling fan in protte nije en mear produktive semi-automatisearre stasjons foar ôfhanneljen fan bulkmateriaal.Vehicles earder ferfierd troch frachtweinen, treinen of bargen, lange-ôfstân overland conveyors dy't ferpleatse materialen fan minen of steengroeven nei pakhuzen of ferwurkjen planten, kinne sels beynfloedzje de ferfier sektor.Dizze netwurken foar ferwurkjen fan hege folume op lange ôfstân binne al fêststeld op guon dreech te berikken plakken, mar kinne yn in protte dielen fan 'e wrâld al gau gewoan wurde.
[1] "Identifikaasje en previnsje fan slips, reizen en fallen;" [1] "Identifikaasje en previnsje fan slips, reizen en fallen;"[1] "Opspoaren en previnsje fan slips, reizen en falt";[1] Slip, Trip, en Fall Erkenning en Previnsje, Occupational Safety and Health Administration, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: "Conveyor Safety Fundamentals", Martin Engineering, Seksje 1, p.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Mei merkliedende print- en digitale platfoarms foar de Recycling-, Quarrying- en Bulk Material Handling Industries biede wy in wiidweidige en frijwol unike rûte nei merk. lansearret, en yndustry projekten direkt nei yndividueel oanpakt lokaasjes op it plak yn it hiele Feriene Keninkryk en Noard-Ierlân. Mei merkliedende print- en digitale platfoarms foar de Recycling-, Quarrying- en Bulk Material Handling Industries biede wy in wiidweidige en frijwol unike rûte nei de merk. produkt lansearringen, en yndustry projekten direkt oan yndividueel oanpakt on-site lokaasjes yn hiel it Feriene Keninkryk en Noard-Ierlân.Mei merkliedende print- en digitale platfoarms foar de ferwurkings-, mynbou- en materiaalôfhanneling yndustry, biede wy in wiidweidich en hast unyk paad nei merk.lansearret en yndustryprojekten direkt om kantoaren te selektearjen yn it Feriene Keninkryk en Noard-Ierlân.Mei merkliedende print- en digitale platfoarms foar recycling, winning en ôfhanneljen fan bulkmateriaal, biede wy in wiidweidige en hast unike oanpak fan 'e merk.Publisearre twamoanliks yn print as online, ús tydskrift leveret it lêste nijs oer lansearringen fan nije produkten en yndustryprojekten direkt oan selektearre kantoaren yn it Feriene Keninkryk en Noard-Ierlân.Dêrom hawwe wy 2,5 reguliere lêzers en it totale reguliere lêzerspublyk fan it tydskrift is mear as 15.000 minsken.
Wy wurkje nau gear mei bedriuwen om live redaksjes te leverjen oandreaun troch klantbeoardielingen.Allegear befetsje live opnommen ynterviews, profesjonele foto's, ôfbyldings dy't it ferhaal ynformearje en ferbetterje. Wy wenje ek iepen dagen en eveneminten by en befoarderje dizze troch it skriuwen fan boeiende redaksjonele stikken publisearre yn ús tydskrift, webside en e-nijsbrief. Wy wenje ek iepen dagen en eveneminten by en befoarderje dizze troch it skriuwen fan boeiende redaksjonele stikken publisearre yn ús tydskrift, webside en e-nijsbrief.Wy besykje ek iepen huzen en eveneminten en promoatsje se mei nijsgjirrige redaksjes yn ús tydskrift, webside en e-nijsbrief.Wy dogge ek mei oan en befoarderje iepen huzen en eveneminten troch ynteressante redaksjes te publisearjen yn ús tydskrift, webside en e-nijsbrief.Lit HUB-4 it tydskrift op 'e iepen dei ferspriede en wy sille jo evenemint foar jo promoatsje yn' e seksje Nijs en eveneminten fan ús webside foarôfgeand oan it evenemint.
Us twamoanlikse tydskrift wurdt direkt stjoerd nei mear dan 6,000 steengroeven, ferwurkingsdepots en transshipmentplanten mei in leveringsnivo fan 2,5 en in skatte lêzerspublyk fan 15,000 yn it Feriene Keninkryk.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Office Adres: Redlands Business Center - 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY registrearre adres: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK.Registrearre by Companies House, bedriuwsnûmer: 5670516.