Materiële skieding is in ynherentprobleem yn 'e measte opslachtechnologyen. As fraach nei de produkten fan hegere kwaliteit nimt, wurdt it probleem fan stock isolaasje mear akuut.
Wylst wy allegear witte, binne teleskopyske radiale stackferoaringen de effisjintste oplossing foar stapel skieding. Se kinne ynventarisaasje meitsje yn lagen, elke laach bestiet út in oantal materialen. Om ynventarisaasje op dizze manier te meitsjen, moat de transportband hast kontinu rinne. Wylst de beweging fan teleskopyske transporinten manuell regele wurde, is automatisearring fierwei de effisjintste metoade fan kontrôle.
Automatyske retrakbere transportbare kinne programmearre wurde om oanpaste ynventarisaasje te meitsjen yn in ferskaat oan grutte, foarmen en konfiguraasjes. Dizze virtuele beheine fleksibiliteit kin oerstallige operasjonele effisjinsje ferbetterje en produkten oer hegere kwaliteit leverje.
Aannemers besteegje miljoenen dollars elk jier produsearjende produkten foar aggregeare produkten foar in breed ferskaat oan applikaasjes. De populêrste applikaasjes omfetsje basismaterialen, asfalt en beton.
It proses fan it meitsjen fan produkten foar dizze applikaasjes is kompleks en djoer. Tichter spesifikaasjes en tolerânsjes betsjutte dat it belang fan produktkwaliteit mear en wichtiger wurdt.
Uteinlik wurdt it materiaal ferwidere fan 'e stockpile en ferfierd nei in lokaasje wêr't it sil wurde opnaam yn subgrade, asfalt as beton.
De apparatuer fereaske foar strippen, blaast, ferpletterjen en screening is heul djoer. Lykwols, avansearre apparatuer kin lykwols konsekwint wurde produsearre neffens spesifikaasje. Ynventarisaasje kin lykje as in triviaal diel fan yntegreare produksje, mar as ferkeard dien, kin it resultearje yn in produkt dat perfekt foldocht oan spesifikaasje dy't net gearstalde is. Dit betsjut dat it brûken fan 'e ferkearde opslachmetoaden kinne resultearje yn it ferliezen fan guon kosten fan it meitsjen fan in kwaliteitsprodukt.
Hoewol it pleatsen fan in produkt yn ynventarisaasje kin de kwaliteit kompromitte, is ynventarisaasje in wichtich diel fan it totale produksjeproses. It is in metoade fan opslach dy't de beskikberens fan it materiaal soarget. It taryf fan de produksje is faaks oars as it taryf fan 'e taryf nedich foar in bepaalde oanfraach, en ynventarissen helpt it ferskil te meitsjen.
Ynventarisaasje jout ek oannimmers genôch opslachromte om effektyf te reagearjen nei fluktuearjende merkmakken. Fanwegen de foardielen dy't opslach leverje, sil it altyd in wichtich diel wêze fan it totale produksjeproses. Dêrom moatte fabrikanten har opslachtechnologyen kontinu ferbetterje om de risiko's te ferminderjen mei it ferbjustere mei opslach.
It haad-ûnderwerp fan dit artikel is isolaasje. Segregaasje wurdt definieare as "skieding fan materiaal neffens dieltsje grutte". Ferskillende applikaasjes fan aggregaten fereaskje heul spesifike en unifoarm materiële graden. Segregaasje liedt ta oermjittige ferskillen yn produktfarianten.
Skieding kin sawat oeral oeral foarkomme yn 'e aggregeare produksjeproses neidat it produkt is ferplettere, screened en mongen oan' e juste gradaasje.
It earste plak wêr't segregaasje kin foarkomme is yn ynventarisaasje (sjoch figuer 1). Sadree't it materiaal wurdt pleatst yn ynventarisaasje, sil it úteinlik wurde recycled en levere oan 'e lokaasje wêr't it wurdt brûkt.
It twadde plak wêr't skieding kin foarkomme is by it ferwurkjen en ferfier. Ien kear op 'e side fan in asfalt of konkrete plant wurdt it aggregaat pleatst yn hoppers en / of opslachbakken wêrfan it produkt wurdt nommen en brûkt.
Skieding komt ek foar by it ynfoljen en leegjen fan silo's en silo's. Segregaasje kin ek foarkomme yn 'e tapassing fan' e definitive miks nei in dyk nei in dyk nei in dyk nei't it aggregaat is mingd yn 'e asfalt as konkrete miks.
Homogene aggregaat is essensjeel foar de produksje fan asfalt as konkrete. Fluktuaasjes yn 'e Gradation fan' e útnimbere aggregaat meitsje it praktysk ûnmooglik om in akseptabel asfalt as beton te krijen.
Lytse dieltsjes fan in bepaald gewicht hawwe in grutter totale oerflak dan gruttere dieltsjes fan itselde gewicht. Dit soarget foar problemen by it kombinearjen fan aggregaten yn asfalt as konkrete mixturen. As it persintaazje boetes yn 'e aggregaat te heech is, sil d'r in gebrek oan mortier wêze as bitumen en de miks sil te dik wêze. As it persintaazje grof-dieltsjes yn 'e aggregaat te heech is, sil d'r in oerskot wêze fan mortier of bitumen, en de konsistinsje fan it mingsel sil tefolle wêze. Wegen boud út skieden aggregaten hawwe minne struktureel entalige en sil úteinlik in ferwachting fan 'e legere libbensferwachting hawwe dan diken boud út goed skieden produkten.
In protte faktoaren liede ta segregaasje yn oandielen. Sûnt de measte ynventarisaasje wurdt oanmakke mei transportbieften, is it wichtich om de ynherinte ynfloed te begripen fan transportbiefkes op materiaal sortearjen.
Doe't de riem materiaal oer de transportband beweecht, springt de riem in bytsje as it rôlet oer de Idler Puley. Dit komt troch de ljochte slak yn 'e riem tusken elke Idler Puley. Dizze beweging feroarsaket de lytsere dieltsjes om te regeljen oan 'e ûnderkant fan' e dwersdiel fan it materiaal. Oerlaapje de grof-korrels hâldt se oan 'e boppekant.
Sadree't it materiaal it ûntslachwiel berikt fan 'e transportbân, is it al foar in part skieden fan it gruttere materiaal oan' e boppekant en it lytsere materiaal ûnderoan. Doe't it materiaal begjint te gean lâns de kromme fan it ûntslachrún bewege de boppeste (bûten) dieltsjes op in hegere snelheid dan de legere) dieltsjes. Dit ferskil yn 'e snelheid feroarsaket dan de gruttere dieltsjes om fuort te gean fan' e transportjen foardat jo op 'e stapel falle, wylst de lytsere dieltsjes falle neist de transportbylden.
Ek is it wierskynliker dat lytse dieltsjes sille fêsthâlde oan 'e transportbân en net wurde ûntslein oant de transportbân bliuwt oan it útstjerren op it ûntslachwielen. Dit resulteart yn mear fyn dieltsjes bewegende werom nei de foarkant fan 'e stapel.
As materiaal op in stapel falt, hawwe gruttere dieltsjes mear foarút momentum dan lytsere dieltsjes. Dit feroarsaket grofmateriaal om troch te gean mei mear maklik te gean as fyn materiaal. Elke materiaal, grut as lyts, dat rint, dat de kanten fan in stapel rint hjit in spill.
Spills binne ien fan 'e wichtichste oarsaken fan skieding fan foarrie en moatte wurde foarkommen wannear mooglik. Doe't de spill begjint te rôljen fan 'e helling fan' e flêge te rôljen, rôlje de gruttere dielen de heule lingte fan 'e helling del, wylst it moaiermateriaal oan' e minste oan 'e kanten fan' e bút regeart. Sadwaande, om't it spiel de kanten fan 'e piip fuortgiet, bliuwe minder en minder fine moaie moaie dieltsjes yn it backowe-materiaal.
As it materiaal de ûnderste râne berikt of tean fan 'e peal, is it foaral komposearre út gruttere dieltsjes. Spills feroarsaakje wichtich segregaasje, dat is te sjen yn 'e seksje foar stock. De bûtenste TOE fan 'e peap bestiet út in grofmateriaal, wylst de binnenste en boppeste peal bestiet út in finer materiaal bestiet.
De foarm fan 'e dieltsjes draacht ek by oan side-effekten. Partikels dy't glêd binne as rûn, binne wierskynliker de helling fan 'e stapel del te rôljen as fyn dieltsjes, dy't normaal fjouwerkant binne yn foarm. De grinzen oerskriuwe kin ek liede ta skea oan skea oan it materiaal. As de dieltsjes ien kant fan 'e peal rôlje, wrijven se tsjin elkoar. Dizze wear sil guon fan 'e dieltsjes feroarsaakje om te brekken nei lytsere grutte.
Wyn is in oare reden foar isolaasje. Neidat it materiaal de transportbân ferliet en begjint te fallen yn 'e stapel, hat de wyn beynfloedet de trajekt fan' e beweging fan dieltsjes fan ferskate grutte. Wyn hat in grutte ynfloed op delikate materialen. Dit komt om't de ferhâlding fan oerflak fan it oerflak fan lytsere dieltsjes grutter is as dat fan gruttere dieltsjes.
De kâns op splitsing yn ynventarisaasje kin ferskille, ôfhinklik fan it type materiaal yn it pakhús. De wichtichste faktor yn relaasje ta segregaasje is de graad fan it diel fan dieltsje grutte yn it materiaal. Materiaal mei gruttere dieltsje grutte-fariaasje sil in hegere graad fan segregaasje hawwe tidens opslach. In algemiene regel fan 'e thumb is dat as de ferhâlding fan grutste dieltsje grutte oant lytste dieltsje grutte grutter is 2: 1, d'r kin problemen wêze mei pakket segregaasje. Oan 'e oare kant, as de ôfstângrutte ferhâlding minder dan 2 is, is 2: 1, folume segregaasje is minimaal.
Bygelyks, subgrade materialen mei dieltsjes oant 200 mesh kin tidens opslach dellaminearje. By it bewarjen fan items lykas wassen stien, sil de isolaasje triviaal wêze. Sûnt it measte fan it sân is wiet, is it faaks it sân te bewarjen sûnder problemen te bewarjen. Moisture feroarsaket dieltsjes om byinoar te hâlden, te foarkommen dat skieding foarkomt.
As it produkt wurdt opslein, isolaasje soms ûnmooglik om te foarkommen. De bûtenste râne fan 'e ôfmakke stapel bestiet foaral út grofmateriaal, wylst it ynterieur fan' e Pile in hegere konsintraasje fan fyn materiaal befettet. By it nimmen fan materiaal fan 'e ein fan sokke gefallen is it needsaaklik om scoops te nimmen fan ferskate plakken om it materiaal te mingjen. As jo ​​Materiaal allinich nimme fan 'e foar- of efterkant fan' e stapel, krije jo dan alle grofmateriaal as al it moaie materiaal.
D'r binne ek kânsen foar ekstra isolaasje by it laden fan frachtweinen. It is wichtich dat de brûkte metoade brûkt gjin oerstreaming feroaret. Laad de foarkant fan 'e truck earst, dan de efterkant, en einlings it midden. Dit sil de effekten minimalisearje fan oerladen yn 'e truck.
Oanpak foar post-ynventarisaasje fan post-ynventarisaasje binne nuttich, mar it doel moat wêze om te foarkommen of te min hearantinnen te foarkommen of te minimalisearjen tidens ynventarisaasje. Behelpsume manieren om isolaasje te foarkommen omfetsje:
By it steapele op in frachtwein, soe it net kreas te steapjen yn aparte stapels om spillage te minimalisearjen. Materiaal moat tegearre steapele wurde mei in lader, ferheegje om te ferheegjen ta folsleine emmerhichte en dumpen, dy't it materiaal sil mingje. As in ladermateriaal moat ferpleatse en brekke, besykje net grutte peallen te bouwen.
Ynventaris op ynventarisaasje yn lagen kinne segregaasje minimalisearje. Dit soarte fan pakhús kin wurde boud mei in bulldozer. As it materiaal wurdt levere oan 'e tún, moat it bulldozer it materiaal yn' e hellende laach drukke. As de stapel boud is boud mei in transportband, moat de bulldozer it materiaal yn in horizontale laach drukke. Yn alle gefallen moat soarch moatte wurde nommen om it materiaal oer de râne fan 'e stapel te drukken. Dit kin liede ta oerstreaming, dy't ien fan 'e wichtichste redenen is foar skieding.
Steapelje mei bulldozers hat in oantal neidielen. Twa wichtige risiko's binne produkt degradaasje en fersmoarging. Swiere apparatuer wurkje kontinu oan it produkt sil it materiaal kompaktearje en ferpletterje. As jo ​​dizze metoade brûke, moatte fabrikanten foarsichtich wêze om it produkt net te ferleegjen yn in besykjen om skiedingsproblemen te ferleegjen. De ekstra arbeid en apparatuer fereasket faaks dizze metoade ferberts djoer, en produsinten moatte nei skieding nimme by it ferwurkjen.
Radial Stacking Curveyers helpe de ynfloed fan skieding minimalisearje. As ynventarisaasje sammelt de transportbanding radiaal oan 'e lofter en rjochts. Doe't de transportbanding rint beweecht, de úteinen fan stapels, meast fan grofmateriaal, sil wurde bedekt mei fyn materiaal. De fingers foar foar- en efterkant sille noch rûch wêze, mar de stapel sil mear mingd wêze dan de stapel fan 'e kegels.
D'r is in direkte relaasje tusken de hichte en frije fal fan it materiaal en de graad fan segregaasje dy't foarkomt. Doe't de hichte nimt ta en de trajekt fan it fallende materiaal útwreidet, is d'r in tanimmende skieding fan fyn en grofmateriaal. Sa fariabele hichteferfierers binne in oare manier om segregaasje te ferminderjen. By it earste etappe moat de transportband wêze yn 'e leechste posysje. De ôfstân nei de holle pulley moat altyd sa koart mooglik wêze.
Frij-falle fan in transportbân op in stapel is in oare reden foar skieding. Stientrappen minimalisearje segregaasje troch it eliminearjen fan frij-fallende materiaal. In stiennen trep is in struktuer dy't materiaal lit om de stappen op 'e peallen te streamen. It is effektyf, mar hat beheinde applikaasje.
Skieding feroarsake troch wyn kin wurde minimeare troch te brûken fan teleskopyske chuten. Teleskopyske sûkutes op 'e ûntslach fan' e transporthaven, útwreidzje fan 'e sheave nei de stapel, beskermje tsjin wyn en beheine syn ynfloed. As goed ûntwurpen is, kin it ek de frije fal fan materiaal beheine.
Lykas earder neamd is d'r al isolaasje op 'e transportband foardat jo it ûntslachpunt berikke. Derneist, as it materiaal de transportband ferlit, komt fierdere segregaasje foar. In paddlewiel kin wurde ynstalleare by it ûntslachpunt om dit materiaal te remix. Wjerlinnende tsjillen hawwe wjukken of paddles dy't it paad fan it materiaal trochgean en mingje. Dit sil segregaasje minimalisearje, mar materiaal degraadaasje kin net akseptabel wêze.
Skieding kin wichtige kosten ôffreegje. Ynventarisaasje dy't net foldogge oan spesifikaasjes kinne resultearje yn penalty's of ôfwizing fan 'e heule ynventarisaasje. As net-konformatuermateriaal wurdt levere oan 'e baan side, kinne boetes boppe $ 0,75 per ton wêze. De kosten foar arbeiders en apparatuer foar rehabilitearjen fan peallen fan minne kwaliteit binne faaks ferbean. De oere kosten fan it bouwen fan in pakhús mei in bulldozer en operator is heger dan de kosten fan in automatyske teleskopyske transportband, en materiaal kin fersmoarge wurde of wurde besmet te behâlden. Dit ferminderet de wearde fan it produkt. Derneist as apparatuer lykas in bulldozer wurdt brûkt foar net-produksje-taken, is d'r in kâns foar kâns dat assosjeare is mei de apparatuer doe't it waard kapitalisearre foar produksje taken.
In oare oanpak kin wurde nommen om de ynfloed fan isolaasje te minimalisearjen by it kreëarjen fan ynventarisaasje yn applikaasjes wêr't isolaasje in probleem kin wêze. Dit omfettet steapelje yn lagen, wêr't elke laach bestiet út in searje stapels.
Yn 'e stapel seksje wurdt elke stapel toand as in miniatuerstapel. De split bart noch altyd op elke yndividuele heap fanwege deselde effekten besprutsen earder. It isolaasjatroan is lykwols faker werhelle oer it heule krúsdiel fan 'e peal. Sokke stapels wurde sein dat se grutter "SPLITS-resolúsje hawwe, om't it diskrete gradient patroan mear faaks werhellet by lytsere yntervallen.
By it ferwurkjen fan stapels mei in front-lader, is d'r gjin ferlet fan materialen te mingjen, om't ien Scoop ferskate stapels omfettet. As de stapel wurdt restaurearre, binne de yndividuele lagen dúdlik sichtber (sjoch figuer 2).
Stapels kinne wurde oanmakke mei ferskate opslachmetoaden. Ien manier is om in brêge te brûken en ûntslachferfiersysteem, hoewol dizze opsje is allinich geskikt foar stasjonêre applikaasjes. In signifikant neidiel fan stasjonêre transportorystemen is dat har hichte normaal is fêst, dat kin liede ta wynskieding lykas hjirboppe beskreaun.
In oare metoade is om in teleskopyske transportband te brûken. Teleskopyske transport jouwe de effisjintste manier om stapels te foarmjen en wurde faak foarkar te foarmjen oer stasjonêre systemen as se kinne wurde ferpleatst as nedich, en in protte binne eins ûntworpen om op 'e wei te wurden.
Teleskopyske transport besteane út transporters (Guard ConveyRs) ynstalleare binnen bûtenferfierders fan deselde lingte. De tipferfier kin lineêr lâns de lingte fan 'e bûtenbaan ferpleatse om de posysje te feroarjen fan' e posysje fan 'e lossen. De hichte fan it ûntslachregel en de radiale posysje fan 'e transportband is fariabele.
De triekssjekoarting fan it unloading tsjil is essensjeel om lagen-peallen te meitsjen dy't segregaasje oerwûn hawwe. Rope Winch-systemen wurde typysk brûkt om út te wreidzjen en werom te roppen feedferfierders. De radiale beweging fan 'e transportbefeiliging kin wurde útfierd troch in ketting- en sprongsysteem of troch in hydraulysk oandreaun planeetêre stasjon. De hichte fan 'e transportband is normaal feroare troch de teleskopyske undercarriage cylinders te ferlingjen. Al dizze bewegingen moatte regele wurde om automatysk Multilayer-peallen te meitsjen.
Teleskopyske transpolen hawwe in meganisme foar it meitsjen fan Multilayer Stacks. Minimalisearje de djipte fan elke laach sil skieding helpe. Dit freget de transportband om te bewegen as ynventarisopen opbouwe. De needsaak foar konstante beweging makket it nedich om teleskopyske oerhearders automatisearjen. D'r binne ferskate ferskillende automatyske metoaden, wêrmei binne goedkeaper, mar hawwe wichtige beheiningen, wylst oaren folslein programmibele en biede mear fleksibiliteit yn ynventarisaasje.
As de transportbanding begjint te sammeljen materiaal, beweecht it radiaal by it ferfier fan it materiaal. De transportband beweecht oant in limyt switch monteare op 'e brief fan' e transportbakt wurdt trigger by syn radiale paad. De trigger wurdt pleatst ôfhinklik fan 'e lingte fan' e arc dat de operator de transportbân wol om te bewegen. Op dit stuit sil de transportbedriuw útwreidzje nei in foarbeskaaide ôfstân en begjinne te bewegen yn 'e oare rjochting. Dit proses bliuwt troch oant de stringerferlossing wurdt útwreide nei syn maksimale útwreiding en de earste laach is foltôge.
Doe't it twadde nivo wurdt boud, begjint de tip werom te reten út syn maksimale útwreiding, ferpleatse radiaal en ynlutsen by de arcuate limyt. Lagen bouwe oant de tilt switch op it Support-tsjil monteare wurdt troch de stapel aktivearre.
De transportbanding sil de set ôfstân omheech gean en de twadde lift begjinne. Elke lifter kin bestean út ferskate lagen, ôfhinklik fan 'e snelheid fan it materiaal. De twadde lift is gelyk oan 'e earste, en sa oan oant de heule stapel boud is. In grut diel fan 'e resultearjende heap is de-isolearre, mar d'r binne oerstreamingen by de rânen fan elke heap. Dit is om't Convey-riemen de posysje fan limytske oertredingen net automatysk oanpasse kinne of de objekten dy't brûkt wurde om se te aktualisearjen. De knop Weromskakelaar moat oanpast wurde, sadat de oerskriuwing net begraven de oersteands fan de transport te begraven.