Materiaalskieding is in ynherint probleem yn 'e measte opslachtechnologyen.As de fraach nei produkten fan hegere kwaliteit tanimt, wurdt it probleem fan stockisolaasje akuter.
Lykas wy allegear witte, binne teleskopyske radiale stapeltransporteurs de meast effisjinte oplossing foar stapelskieding.Se kinne ynventarisaasje yn lagen meitsje, elke laach is makke fan in oantal materialen.Om op dizze manier ynventarisaasje te meitsjen, moat de transportband hast kontinu rinne.Wylst de beweging fan teleskopyske transportbanden mei de hân regele wurde moat, is automatisearring fierwei de meast effisjinte metoade foar kontrôle.
Automatyske yntrekbare transportbanden kinne wurde programmearre om oanpaste ynventarisaasje te meitsjen yn in ferskaat oan maten, foarmen en konfiguraasjes.Dizze praktysk ûnbeheinde fleksibiliteit kin de totale operasjonele effisjinsje ferbetterje en produkten fan hegere kwaliteit leverje.
Oannimmers besteegje elk jier miljoenen dollars oan it produsearjen fan aggregearre produkten foar in breed ferskaat oan tapassingen.De populêrste tapassingen omfetsje basismaterialen, asfalt en beton.
It proses fan it meitsjen fan produkten foar dizze applikaasjes is kompleks en djoer.Strangere spesifikaasjes en tolerânsjes betsjutte dat it belang fan produktkwaliteit hieltyd wichtiger wurdt.
Uteinlik wurdt it materiaal út 'e foarried helle en ferfierd nei in lokaasje wêr't it yn ûndergrûn, asfalt of beton ferwurke wurdt.
De apparatuer dy't nedich is foar strippen, blasting, ferpletterjen en screening is heul djoer.Avansearre apparatuer kin lykwols konsekwint aggregaat produsearje neffens spesifikaasje.Ynventarisaasje kin lykje as in triviaal diel fan yntegrearre manufacturing, mar as dien ferkeard, it kin resultearje yn in produkt dat is perfekt yn oerienstimming mei spesifikaasje net foldocht oan spesifikaasje.Dit betsjut dat it brûken fan de ferkearde opslachmetoaden kin resultearje yn it ferliezen fan guon fan 'e kosten foar it meitsjen fan in kwaliteitsprodukt.
Hoewol it pleatsen fan in produkt yn ynventarisaasje de kwaliteit kin kompromittearje, is ynventaris in wichtich ûnderdiel fan it totale produksjeproses.It is in metoade fan opslach dy't de beskikberens fan it materiaal soarget.It taryf fan produksje is faak oars as it taryf fan produkt nedich foar in opjûne tapassing, en ynventarisaasje helpt meitsje it ferskil.
Ynventarisaasje jout ek oannimmers genôch opslachromte om effektyf te reagearjen op fluktuearjende fraach fan 'e merk.Fanwegen de foardielen dy't opslach leveret, sil it altyd in wichtich ûnderdiel wêze fan it algemiene produksjeproses.Dêrom moatte fabrikanten har opslachtechnologyen kontinu ferbetterje om de risiko's ferbûn mei opslach te ferminderjen.
It haadûnderwerp fan dit artikel is isolaasje.Segregaasje wurdt definiearre as "skieding fan materiaal neffens dieltsjegrutte".Ferskillende tapassingen fan aggregaten fereaskje heul spesifike en unifoarme materiaalklassen.Segregaasje liedt ta te grutte ferskillen yn produktfarianten.
Skieding kin praktysk oeral foarkomme yn it aggregaatproduksjeproses nei't it produkt is ferpletterd, screened en blende oant de juste gradaasje.
It earste plak dêr't segregaasje foarkomme kin is yn ynventarisaasje (sjoch figuer 1).Sadree't it materiaal is pleatst yn ynventarisaasje, it sil úteinlik wurde recycled en levere oan de lokaasje dêr't it sil wurde brûkt.
It twadde plak dêr't skieding foarkomme kin is by ferwurking en ferfier.Ien kear op it plak fan in asfalt- of betonfabryk wurdt it aggregaat yn treppen en/of opslachbakken pleatst dêr't it produkt út helle en brûkt wurdt.
By it foljen en leegjen fan silo's en silo's komt ek skieding foar.Segregaasje kin ek foarkomme by it tapassen fan 'e definitive miks op in dyk of in oar oerflak nei't it aggregaat yn it asfalt of betonmix is ​​mingd.
Homogene aggregaat is essensjeel foar de produksje fan asfalt of beton fan hege kwaliteit.Fluktuaasjes yn 'e gradaasje fan it ôfnimbere aggregaat meitsje it praktysk ûnmooglik om in akseptabel asfalt of beton te krijen.
Lytsere dieltsjes fan in bepaald gewicht hawwe in grutter totale oerflak as gruttere dieltsjes fan itselde gewicht.Dit soarget foar problemen by it kombinearjen fan aggregaten yn asfalt- of betongemingen.As it persintaazje boetes yn it aggregaat te heech is, is der in tekoart oan mortier of bitumen en wurdt it mingsel te dik.As it persintaazje grof dieltsjes yn 'e aggregaat te heech is, sil d'r in oerfloed fan mortier of bitumen wêze, en de konsistinsje fan it mingsel sil te dun wêze.Diken boud fan skieden aggregaten hawwe minne strukturele yntegriteit en sille úteinlik in legere libbensferwachting hawwe as diken boud fan goed skieden produkten.
In protte faktoaren liede ta segregaasje yn oandielen.Sûnt de measte ynventarisaasje wurdt makke mei help fan transportbanden, is it wichtich om de ynherinte ynfloed fan transportbanden op materiaal sortearring te begripen.
As de riem beweecht materiaal oer de cunewalde riem, de riem bounces bytsje as it rôlet oer de idler pulley.Dit komt troch de lichte slack yn 'e riem tusken elke idler pulley.Dizze beweging feroarsaket dat de lytsere dieltsjes nei de boaiem fan 'e dwerstrochsneed fan it materiaal sette.It oerlaapjen fan de grouwe korrels hâldt se oan 'e boppekant.
Sadree't it materiaal it ôffierwiel fan 'e transportband berikt, is it al foar in part skieden fan it gruttere materiaal boppe en it lytsere materiaal ûnderoan.As it materiaal begjint te bewegen lâns de kromme fan it ûntslach tsjil, bewege de boppeste (bûten) dieltsjes mei in hegere snelheid as de legere (ynderlike) dieltsjes.Dit ferskil yn snelheid soarget dan foar dat de gruttere dieltsjes fuortgean fan de cunewalde foardat se op 'e steapel falle, wylst de lytsere dieltsjes neist de cunewalde falle.
Ek is it wierskynliker dat lytse dieltsjes oan 'e cunewalde sille plakke en net wurde ôffierd oant de cunewalde bliuwt op' e ûntslachrad.Dit resulteart yn mear fyne dieltsjes dy't weromgean nei de foarkant fan 'e stapel.
As materiaal op in stapel falt, hawwe gruttere dieltsjes mear foarútgong as lytsere dieltsjes.Dêrtroch bliuwt grof materiaal makliker del as fyn materiaal.Elk materiaal, grut as lyts, dat de kanten fan in stapel rint, wurdt in spill neamd.
Spills binne ien fan 'e wichtichste oarsaken fan stock skieding en moatte wurde mijd wannear mooglik.As it spill begjint te rôljen de helling fan 'e bút, de gruttere dieltsjes tend to roll del de hiele lingte fan' e helling, wylst de finere materiaal oanstriid te setten op 'e kanten fan' e bút.As gefolch, as it spill nei de kanten fan 'e peal trochgiet, bliuwe minder en minder fyn dieltsjes yn it golvende materiaal oer.
As it materiaal de ûnderste râne of tean fan 'e peal berikt, is it foaral gearstald út gruttere dieltsjes.Spills feroarsaakje signifikante segregaasje, dat is sichtber yn 'e stock seksje.De bûtenste tean fan de peal bestiet út in groberer materiaal, wylst de binnenste en boppeste peal bestiet út in fyner materiaal.
De foarm fan de dieltsjes draacht ek by oan side-effekten.Partikels dy't glêd of rûn binne mear kâns om te rôlje de helling fan 'e steapel as fyn dieltsjes, dy't meastal fjouwerkant yn foarm.It oersjen fan de grinzen kin ek liede ta skea oan it materiaal.As de dieltsjes oan ien kant fan 'e peal rôlje, wrijven se tsjininoar.Dizze wearze sil feroarsaakje dat guon fan 'e dieltsjes ôfbrekke nei lytsere maten.
Wyn is in oare reden foar isolemint.Nei't it materiaal de transportband ferlit en begjint te fallen yn 'e stapel, beynfloedet de wyn it trajekt fan' e beweging fan dieltsjes fan ferskate grutte.Wind hat in grutte ynfloed op delikate materialen.Dit komt om't de ferhâlding fan oerflakte oant massa fan lytsere dieltsjes grutter is as dy fan gruttere dieltsjes.
De kâns op splitsingen yn ynventarisaasje kin ferskille ôfhinklik fan it type materiaal yn it pakhús.De wichtichste faktor yn relaasje ta segregaasje is de mjitte fan feroaring fan partikelgrutte yn it materiaal.Materialen mei gruttere fariaasje fan partikelgrutte sille in hegere graad fan segregaasje hawwe tidens opslach.In algemiene regel fan thumb is dat as de ferhâlding fan grutste dieltsje grutte nei lytste dieltsje grutte grutter is as 2: 1, der kin wêze problemen mei pakket segregaasje.Oan 'e oare kant, as de ferhâlding fan partikelgrutte minder is dan 2: 1, is folume segregaasje minimaal.
Bygelyks, subgrade materialen mei dieltsjes oant 200 mesh kinne delaminearje by opslach.By it opslaan fan items lykas wosken stien sil de isolaasje lykwols triviaal wêze.Om't it grutste part fan it sân wiet is, is it faak mooglik om it sân sûnder skiedingsproblemen op te slaan.Focht feroarsaket dieltsjes oan elkoar plakke, foarkomt skieding.
As it produkt wurdt opslein, is isolaasje soms ûnmooglik te foarkommen.De bûtenrâne fan de ôfmakke peal bestiet benammen út grof materiaal, wylst de binnenkant fan 'e peal befettet in hegere konsintraasje fan fyn materiaal.By it nimmen fan materiaal út 'e ein fan sokke peallen, is it nedich om scoops fan ferskate plakken te nimmen om it materiaal te mingjen.As jo ​​nimme materiaal allinne út de foar- of efterkant fan 'e steapel, do silst krije of al it grof materiaal of al it fyn materiaal.
Der binne ek mooglikheden foar ekstra isolaasje by it laden fan frachtweinen.It is wichtich dat de brûkte metoade gjin oerstreaming feroarsaket.Laad de foarkant fan 'e frachtwein earst, dan de efterkant, en as lêste it midden.Dit sil de effekten fan oerladen binnen de frachtwein minimalisearje.
Oanpak foar ôfhanneljen fan ynventarisaasje binne nuttich, mar it doel moat wêze om karantines te foarkommen of te minimalisearjen by it meitsjen fan ynventarisaasje.Nuttige manieren om isolaasje te foarkommen omfetsje:
As it op in frachtwein steapele wurdt, moat it kreas steapele wurde yn aparte stapels om spillage te minimalisearjen.Materiaal moat wurde steapele tegearre mei help fan in loader, ferheegjen nei folsleine emmer hichte en dumping, dat sil mix it materiaal.As in loader moat ferpleatse en brekke materiaal, besykje net te bouwen grutte peallen.
It bouwen fan ynventarisaasje yn lagen kin segregaasje minimalisearje.Dit soarte fan pakhús kin boud wurde mei in bulldozer.As it materiaal op it hiem ôflevere wurdt, moat de bulldozer it materiaal yn de skeante laach triuwe.As de steapel is boud mei in transportband, de bulldozer moat triuwe it materiaal yn in horizontale laach.Yn alle gefallen moat der op rekkene wurde dat it materiaal net oer de râne fan de peal triuwt.Dit kin liede ta oerstreaming, dat is ien fan 'e wichtichste redenen foar skieding.
Stacking mei bulldozers hat in oantal neidielen.Twa wichtige risiko's binne produktdegradaasje en kontaminaasje.Swiere apparatuer dy't kontinu oan it produkt wurket, sil it materiaal kompaktearje en ferpletterje.By it brûken fan dizze metoade moatte fabrikanten foarsichtich wêze om it produkt net te degradearjen yn in besykjen om skiedingsproblemen te ferminderjen.De ekstra arbeid en apparatuer dy't nedich is, makket dizze metoade faaks ûnferbidlik djoer, en produsinten moatte ta skieding taflecht by it ferwurkjen.
Radiale stapeltransporteurs helpe de ynfloed fan skieding te minimalisearjen.As ynventarisaasje accumulearret, beweecht de transportband radiaal nei lofts en rjochts.As de cunewalde radiaal beweecht, wurde de úteinen fan stapels, meastentiids fan grof materiaal, bedekt mei fyn materiaal.De foar- en efterfinger sille noch rûch wêze, mar de peal sil mear mingd wêze as de peal fan 'e kegels.
Der is in direkte relaasje tusken de hichte en frije fal fan it materiaal en de graad fan segregaasje dy't optreedt.As de hichte ferheget en it trajekt fan it fallende materiaal útwreidet, komt der in tanimmende skieding fan fyn en grof materiaal.Dat transportbanden mei fariabele hichte binne in oare manier om segregaasje te ferminderjen.Yn 'e earste faze moat de transportband yn' e leechste posysje wêze.De ôfstân nei de koprol moat altyd sa koart mooglik wêze.
Frij falle fan in transportband op in stapel is in oare reden foar skieding.Stienen treppen minimalisearje segregaasje troch frij fallend materiaal te eliminearjen.In stiennen trep is in struktuer wêrmei't materiaal troch de stappen nei de peallen streamt.It is effektyf, mar hat beheind tapassing.
Ofskieding feroarsake troch wyn kin minimalisearre wurde troch it brûken fan teleskopyske glêzen.Telescopische chutes op de cunewalde discharge sheaves, útwreidzjen fan de sheave nei de stack, beskermje tsjin wyn en beheine syn ynfloed.As goed ûntwurpen, kin it ek de frije fal fan materiaal beheine.
Lykas earder neamd, is der al isolaasje op de lopende band foardat it berikken fan it ôffierpunt.Dêrnjonken komt der fierdere segregaasje as it materiaal de transportband ferlit.In paddle tsjil kin wurde ynstallearre by it ûntslach punt te remix dit materiaal.Rotearjende tsjillen hawwe wjukken of paddels dy't it paad fan it materiaal trochrinne en mingje.Dit sil segregaasje minimalisearje, mar materiaaldegradaasje kin net akseptabel wêze.
Skieding kin grutte kosten meibringe.Ynventarisaasje dy't net foldocht oan spesifikaasjes kin resultearje yn boetes of ôfwizing fan de hiele ynventarisaasje.As net-konform materiaal wurdt levere oan de baan site, kin boetes boppe $ 0,75 per ton.De kosten foar arbeid en apparatuer foar it rehabilitearjen fan peallen fan minne kwaliteit binne faak ferbean.De oere kosten foar it bouwen fan in pakhús mei in bulldozer en operator is heger as de kosten fan in automatyske teleskopyske cunewalde, en materiaal kin decompose of wurde fersmoarge te behâlden goede sortearring.Dit ferleget de wearde fan it produkt.Derneist, as apparatuer lykas in bulldozer wurdt brûkt foar net-produksjetaken, is d'r in kânskosten ferbûn mei it brûken fan de apparatuer as it waard kapitalisearre foar produksjetaken.
In oare oanpak kin wurde nommen om de ynfloed fan isolaasje te minimalisearjen by it meitsjen fan ynventarisaasje yn applikaasjes wêr't isolaasje in probleem kin wêze.Dit omfettet stapeljen yn lagen, wêrby't elke laach bestiet út in searje stapels.
Yn de stack seksje, elke stack wurdt werjûn as in miniatuer stack.De splitsing bart noch op elke yndividuele heap fanwege deselde effekten dy't earder besprutsen binne.It isolaasjepatroan wurdt lykwols faker werhelle oer de heule dwerstrochsneed fan 'e peal.Sokke stacks wurde sein grutter "split resolúsje" omdat de diskrete gradient patroan werhellet faker op lytsere yntervallen.
By it ferwurkjen fan stapels mei in frontlader is it net nedich om materialen te mingjen, om't ien skep ferskate stapels omfettet.As de stack wurdt restaurearre, de yndividuele lagen binne dúdlik sichtber (sjoch figuer 2).
Stapels kinne wurde makke mei ferskate opslachmetoaden.Ien manier is it brûken fan in brêge- en ûntslachtransportsysteem, hoewol dizze opsje is allinich geskikt foar stasjonêre applikaasjes.In signifikant neidiel fan stasjonêre transportsystemen is dat har hichte meastentiids fêst is, wat kin liede ta wynskieding lykas hjirboppe beskreaun.
In oare metoade is it brûken fan in teleskopyske transportband.Teleskopyske transportbanden jouwe de meast effisjinte manier om stapels te foarmjen en wurde faak de foarkar boppe stasjonêre systemen, om't se kinne wurde ferpleatst as it nedich is, en in protte binne eins ûntworpen om op 'e dyk te dragen.
Telescopic conveyors besteane út conveyors (guard conveyors) ynstallearre binnen bûtenste conveyors fan deselde lingte.De tip cunewalde kin bewege lineêr lâns de lingte fan de bûtenste cunewalde te feroarjen de posysje fan de lossen pulley.De hichte fan it discharge tsjil en de radiale posysje fan de cunewalde binne fariabele.
De triaxiale feroaring fan it losrad is essensjeel om laachpeallen te meitsjen dy't segregaasje oerwinne.Touwliersystemen wurde typysk brûkt om feedtransporteurs út te wreidzjen en yn te lûken.De radiale beweging fan 'e transportband kin wurde útfierd troch in ketting- en kettingsysteem of troch in hydraulysk oandreaune planetêre oandriuwing.De hichte fan de cunewalde wurdt meastal feroare troch it útwreidzjen fan de teleskopyske undercarriage silinders.Al dizze bewegings moatte wurde kontrolearre om automatysk multilayer peallen te meitsjen.
Telescopic conveyors hawwe in meganisme foar it meitsjen fan multilayer stapels.It minimalisearjen fan de djipte fan elke laach sil helpe om skieding te beheinen.Dit fereasket dat de transportband bliuwt bewegen as ynventarisaasje opbout.De needsaak foar konstante beweging makket it nedich om te automatisearjen teleskopyske transportbanden.D'r binne ferskate ferskillende automatisearringsmetoaden, wêrfan guon goedkeaper binne, mar signifikante beheiningen hawwe, wylst oaren folslein programmearber binne en mear fleksibiliteit biede by it meitsjen fan ynventarisaasje.
As de transportband begjint materiaal te sammeljen, beweecht it radiaal by it ferfier fan it materiaal.De cunewalde beweecht oant in limyt switch fêstmakke op de cunewalde skacht wurdt trigger lâns syn radiale paad.De trekker wurdt pleatst ôfhinklik fan 'e lingte fan' e bôge dy't de operator wol dat de transportband beweecht.Op dit stuit sil de transportband útwreidzje nei in foarbepaalde ôfstân en begjinne te bewegen yn 'e oare rjochting.Dit proses giet troch oant de stringertransporteur wurdt útwreide nei syn maksimale útwreiding en de earste laach is foltôge.
As it twadde nivo wurdt boud, begjint de tip werom te lûken fan syn maksimale útwreiding, radiaal ferpleatse en weromlûke by de arcuate limyt.Bouwe lagen oant de tilt switch fêstmakke op de stipe tsjil wurdt aktivearre troch de peal.
De transportband sil de ynstelde ôfstân omheech gean en de twadde lift begjinne.Elke lifter kin bestean út ferskate lagen, ôfhinklik fan de snelheid fan it materiaal.De twadde lift is gelyk oan de earste, en sa fierder oant de hiele peal boud is.In grut part fan de resultearjende heap is de-isolearre, mar der binne oerstreamings oan 'e rânen fan eltse heap.Dit komt om't transportbanden de posysje fan limytschakelaars of de objekten dy't wurde brûkt om se te aktivearjen net automatysk oanpasse kinne.De retract limyt switch moat wurde oanpast sadat de oerrin net begrave de cunewalde skacht.