Underwerpen dy't behannele wurde: logistyk, fracht, operaasjes, oankeap, regeljouwing, technology, risiko/fermogen ta herstel en mear.
Underwerpen dy't behannele wurde: S&OP, ynventaris-/easkenplanning, technologyyntegraasje, DC/pakhúsbehear, ensfh.
Underwerpen dy't behannele wurde omfetsje leveransiersrelaasjes, betellingen en kontrakten, risikomanagement, duorsumens en etyk, hannel en tariven, en mear.
Underwerpen dy't behannele wurde omfetsje de lêste myl, relaasjes tusken ferstjoerder en ferfierder, en trends yn spoar-, see-, loft-, dyk- en pakketlevering.
Operaasje BBQ Relief brocht frijwillige sjauffeurs út it hiele lân om broodnodige iten te leverjen yn 'e neisleep fan 'e stoarm.
De dei nei't orkaan Ian Florida op 28 septimber deadlik rekke, ried Joe Milley in frachtwein fol mei fiif enoarme smokers en in droeger fol kookgerei, ûnderweis nei it sintrum fan Port Charlotte yn Charlotte County.
De 55-jierrige frachtweinsjauffeur sei dat rêders dy't op in boat wiene om minsken te rêden dy't yn har huzen fêst sieten, de ôfslach fan 'e snelwei blokkearren. Mayerly reizge oer gefaarlike diken fan it grinsgebiet fan Georgia om essensjele foarrieden te leverjen nei in orkaan fan kategory 4.
"De earste fjouwer of fiif dagen wie it in hindernisbaan," seit Millie, dy't yn Hagerstown, Maryland wennet.
Myerley wie ûnderdiel fan Operation BBQ Relief, in frijwilligersteam fan in non-profit rampenhelporganisaasje dêr't hy holp mei in fergese itendistribúsjelokaasje te meitsjen en te operearjen, ûntworpen om teminsten in miljoen waarme mielen te fersprieden oan ynwenners fan Florida dy't nei de stoarm yn need wiene. Stevige lunches en diners.
Sûnt de oprjochting yn 2011 hat de non-profit organisaasje fertroud op frachtweinsjauffeurs lykas Mayerly om iten te fersprieden nei natuerrampen. Mar de ekstra ympuls foar de transportsektor sûnt orkaan Ian stipet de grutste reaksje fan 'e groep oant no ta.
It Logistics Assistance Network of America, in non-profit organisaasje yn 'e transportsektor oprjochte nei orkaan Katrina, fersoarge ferfier, kuolle itenopslachtrailers en oare fergese bystân. Amtners fan Operation BBQ Relief seine dat de help krúsjaal bliek te wêzen foar it fermogen fan 'e lokaasje om 60.000 oant 80.000 mielen deis te tsjinjen.
"Se binne in godsgeschenk foar ús west," sei Chris Hudgens, direkteur fan logistyk en ferfier foar BBQ Relief Operations.
Op 30 septimber waard Interstate 75 ôfsletten troch oerstreamingen, wêrtroch't Mayerly yn Florida tydlik fertrage waard wylst it distribúsjepunt ynstalleare waard. Sadree't de snelwei wer iepene, gie hy wer fuort om pallets fol mei ynblikte grienten, itenkonteners en mear op te heljen út Teksas, Súd-Karolina en Georgia.
Krekt ferline wike kocht de non-profit griene beanen út Wisconsin, mingde grienten út Firginia, brea út Nebraska en Kentucky, en runderborst út Arizona, sei Hudgens.
Hudgens, dy't yn Dallas wennet, wurket oerdeis as frachtmakelaar. Mar as direkteur fan logistyk en ferfier foar Operaasje BBQ Relief, ferskode hy syn fokus fan boumaterialen nei iten en boadskippen.
"Ik haw produkten dy't wy keapje fan leveransiers yn it hiele lân en dy't de leveransiers oan ús donearje," sei er. "Soms [tidens] dizze natuerrampen kinne ús ferfierkosten mear as $ 150.000 bedrage."
Hjir komme it American Logistics Assistance Network en har CEO Cathy Fulton te help. Tegearre koördinearje Huggins en Fulton de te ferstjoeren ferstjoeringen, en Fulton wurket gear mei netwurkpartners om de ferstjoeringen fergees oan Operation BBQ Relief te leverjen.
Fulton sei dat Operation BBQ Relief en oare non-profit organisaasjes op ferskate manieren kontakt opnimme mei America's Logistics Assistance Network, mar fierwei it grutste fersyk is foar levering, fan LTL oant frachtweinfolslein.
"Wy sitte krekt yn 'e midden tusken al dy ferskillende groepen, en wy helpe ynformaasje en boarnen te krijen dêr't se se nedich hawwe, en besykje brêgen te bouwen sadat it web sûnder ús bestean kin," sei Fulton.
Neist de gearwurking mei de transportsektor wurket Operation BBQ Relief gear mei de yn Teksas basearre non-profit organisaasje Operation AirDrop om iten te leverjen oan Fort Myers, Sanibel Island en oare oerstreamde gebieten.
"Wy ferstjoere iten nei in protte ferskillende greefskippen," sei Joey Rusek, haad fan Operation BBQ Relief. "Wy hawwe yn trije dagen sa'n 20.000 mielen mei harren ferfierd."
Mei mear as de helte fan 'e ynwenners fan Charlotte County sûnder stroom, stiene auto's yn 'e rige foar fergese BBQ Relief-mielen, sei wurdfierder Brian Gleason fan Charlotte County.
"Dizze jonges hawwe noait in waarme miel hân, útsein as se it op harren grill kocht hawwe, as it fan ferline wike wie," sei Gleason. "It iten yn harren friezer is al in lange tiid bedjerre... It is echt in geweldich programma en de timing koe net better, om't minsken it echt dreech hawwe."
Freedtemoarn, efter yn syn oanhinger, tilde Myerley syn lêste partij ynblikte griene beanen út Del Monte op en brocht se stadich nei de wachtende heftruck fan meifrijwilliger Forrest Parks.
Dy nacht wie er wer ûnderweis, ûnderweis nei Alabama om in oare sjauffeur te moetsjen en in lading mais op te heljen.
Konfrontearre mei ynterne en eksterne risiko's transformearje pakketferfierders en oanpasse ferstjoerders har.
Tanimmende ynflaasje, driigingen fan stakingen en in fertragende fraach hawwe nei ferskate moannen fan groei in weach fan ûnwissichheid yn it bedriuwslibben feroarsake. Tink oan 13 ûnferjitlike mominten.
Konfrontearre mei ynterne en eksterne risiko's transformearje pakketferfierders en oanpasse ferstjoerders har.
Tanimmende ynflaasje, driigingen fan stakingen en in fertragende fraach hawwe nei ferskate moannen fan groei in weach fan ûnwissichheid yn it bedriuwslibben feroarsake. Tink oan 13 ûnferjitlike mominten.