Op de twadde dei fan 'e International Manufacturing Technology Show (IMTS) 2022 waard dúdlik dat "digitalisering" en "automatisearring", al lang bekend yn 3D-printsjen, hieltyd mear de realiteit yn 'e yndustry wjerspegelje.
Oan it begjin fan 'e twadde dei fan IMTS moderearre Canon Sales Engineer Grant Zahorski in sesje oer hoe't automatisearring fabrikanten helpe kin om personielstekoarten te oerwinnen. It kin de toan set hawwe foar it barren doe't de showroombedriuwen wichtige produktupdates presintearren dy't minsklike útfining minimalisearje kinne, wylst ûnderdielen optimalisearre wurde foar kosten, levertiid en geometry.
Om fabrikanten te helpen begripe wat dizze ferskowing foar har betsjut, hat Paul Hanafi fan 'e 3D-printsektor de dei trochbrocht mei it ferslaan fan in live evenemint yn Chicago en hjirûnder it lêste nijs fan IMTS gearstald.
Diverse foarútgong yn automatisearring In protte technologyen waarden yntrodusearre op IMTS om 3D-printsjen te automatisearjen, mar dizze technologyen namen ek hiel ferskillende foarmen oan. Bygelyks, op 'e Siemens-konferinsje stelde Tim Bell, bedriuwsmanager foar additive manufacturing, dat "der gjin bettere technology is as 3D-printsjen" foar it digitalisearjen fan produksje.
Foar Siemens betsjut dit lykwols it digitalisearjen fan it fabryksûntwerp en it brûken fan technology fan in dochterûndernimming fan Siemens Mobility om mear as 900 yndividuele treinûnderdielen te digitalisearjen, dy't no op oanfraach printe wurde kinne. Om troch te gean mei "it fersnellen fan 'e industrialisaasje fan 3D-printsjen", sei Bell, hat it bedriuw ynvestearre yn ynnovative CATCH-romten dy't iepene binne yn Dútslân, Sina, Singapore en de Feriene Steaten.
Underwilens fertelde Ben Schrauwen, algemien direkteur fan 'e softwareûntwikkelder Oqton, eigendom fan 3D Systems, oan 'e 3D-printsektor hoe't har op masinelearen (ML) basearre technology gruttere automatisearring fan ûnderdielûntwerp en produksje mooglik meitsje kin. De technology fan it bedriuw brûkt in ferskaat oan ferskillende masinelearmodellen om automatysk masine-ark- en CAD-software-ynstellingen te meitsjen op in manier dy't de gearstallingsresultaten optimalisearret.
Neffens Schrauwen is ien fan 'e wichtichste foardielen fan it brûken fan 'e produkten fan Oqton dat se it mooglik meitsje om metalen ûnderdielen te printsjen mei in "oerhang fan 16 graden sûnder oanpassing" op elke masine. De technology wint al oan momentum yn 'e medyske en toskedoktersektor, sei er, en fraach wurdt gau ferwachte yn 'e oalje- en gas-, enerzjy-, auto-, definsje- en loftfeartsektor.
"Oqton is basearre op MES mei in folslein ferbûn IoT-platfoarm, sadat wy witte wat der bart yn 'e produksjeomjouwing," ferklearret Schrauwen. "De earste sektor dêr't wy yn gongen wie toskedokters. No begjinne wy ​​ús te richten op enerzjy. Mei safolle gegevens yn ús systeem wurdt it maklik om automatisearre sertifikaasjerapporten te generearjen, en oalje en gas is in geweldich foarbyld."
Velo3D en Optomec foar loftfearttapassingen Velo3D is in fêste oanwêzigens op beurzen mei yndrukwekkende loftfeartprints, en op IMTS 2022 stelde it net teloar. De stand fan it bedriuw liet in titanium brânstoftank sjen dy't mei súkses makke wie mei in Sapphire 3D-printer foar in lansearder sûnder ynterne stipen.
"Tradisjoneel soene jo stipestrukturen nedich hawwe en dy fuortsmite moatte," ferklearret Matt Karesh, manager foar technysk bedriuwsûntwikkeling by Velo3D. "Dan sille jo in tige rûch oerflak hawwe fanwegen resten. It fuortheljen sels sil ek djoer en yngewikkeld wêze, en jo sille prestaasjeproblemen hawwe."
Foarôfgeand oan IMTS kundige Velo3D oan dat it it M300-arkstiel kwalifisearre hat foar saffier en ek foar it earst ûnderdielen fan dizze legearing sjen litten hat op har stand. De hege sterkte en hurdens fan it metaal soene fan belang wêze foar ferskate autofabrikanten dy't it beskôgje om it te printsjen foar ynjeksjefoarmjen, lykas oaren dy't yn 'e ferlieding binne om it te brûken foar arkmeitsjen of ynjeksjefoarmjen.
Earne oars, yn in oare lansearring rjochte op loftfeart, hat Optomec it earste systeem ûntbleate dat tegearre mei in dochterûndernimming fan Hoffman ûntwikkele is, de LENS CS250 3D-printer. Folslein automatisearre produksjesellen kinne allinnich wurkje of keppele wurde oan oare sellen om yndividuele ûnderdielen te produsearjen of gebouwen te reparearjen lykas fersliten turbineblêden.
Hoewol't se typysk ûntworpen binne foar ûnderhâld en revisy (MRO), leit Karen Manley, regionale ferkeapmanager fan Optomec, út dat se ek in soad potinsjeel hawwe foar materiaalkwalifikaasje. Mei it each op it feit dat de fjouwer materiaalfeeders fan it systeem ûnôfhinklik fiede wurde kinne, seit se "jo kinne legeringen ûntwerpe en printsje ynstee fan poeders te mingen" en sels slijtvaste coatings meitsje.
Twa ûntwikkelingen falle op op it mêd fan fotopolymeren, wêrfan de earste de lansearring is fan 'e P3 Deflect 120 foar de One 3D-printer, in dochterûndernimming fan Stratasys, Origin. As gefolch fan in nije gearwurking tusken memmebedriuw Origin en Evonik, is it materiaal ûntworpen foar blaasfoarmjen, in proses dat waarmtedeformaasje fan ûnderdielen fereasket by temperatueren oant 120 °C.
De betrouberens fan it materiaal is validearre by Origin One, en Evonik seit dat har testen sjen litte dat it polymeer ûnderdielen produseart dy't 10 prosint sterker binne as dy produsearre troch konkurrearjende DLP-printers, wat Stratasys ferwachtet dat it de oantrekkingskrêft fan it systeem fierder sil ferbreedzje - Strong Open Material Credentials.
Wat masineferbetteringen oanbelanget, waard de Inkbit Vista 3D-printer ek ûntbleate mar in pear moannen nei't it earste systeem nei Saint-Gobain ferstjoerd wie. Op 'e show ferklearre Inkbit CEO Davide Marini dat "de yndustry leaut dat materiaalstralen bedoeld is foar prototyping", mar de krektens, it folume en de skalberberens fan 'e nije masines fan syn bedriuw wjerspegelje dit effektyf.
De masine is by steat om ûnderdielen te produsearjen fan meardere materialen mei smeltbere waaks, en de bouplaten kinne fol wurde oant in tichtheid fan maksimaal 42%, wat Marini omskriuwt as in "wrâldrekord". Fanwegen syn lineêre technology suggerearret hy ek dat it systeem fleksibel genôch is om op in dei te evoluearjen ta in hybride mei helpmiddels lykas robotearmen, hoewol hy tafoeget dat dit in "langetermyn" doel bliuwt.
"Wy meitsje in trochbraak en bewize dat inkjet eins de bêste produksjetechnology is," konkludearret Marini. "Op it stuit is robotika ús grutste belangstelling. Wy hawwe de masines nei in robotikabedriuw stjoerd dat ûnderdielen makket foar pakhuzen dêr't jo guod opslaan en ferstjoere moatte."
Foar it lêste nijs oer 3D-printsjen, ferjit net om jo te abonnearjen op 'e nijsbrief fan' e 3D-printsektor, ús te folgjen op Twitter, of ús Facebook-pagina te liken.
As jo ​​hjir binne, wêrom abonnearje jo jo net op ús Youtube-kanaal? Diskusjes, presintaasjes, fideoklips en webinar-werhellings.
Sikest in baan yn additive manufacturing? Besjoch de fakatuere foar 3D-printsjen om mear te learen oer in ferskaat oan funksjes yn 'e sektor.
Ofbylding lit de yngong sjen fan McCormick Place yn Chicago tidens IMTS 2022. Foto: Paul Hanafi.
Paul is ôfstudearre oan 'e Fakulteit Skiednis en Sjoernalistyk en is hertstochtlik oer it learen fan it lêste nijs oer technology.