Neidat it fleantúch lâne, hoewol net in perfekte lâning, stiene de passazjiers oer it tiid op en namen har bagaazje út it bagage-comparty. Nei it petearjen, gongen se gau nei de bagaazjekarousel om har bagaazje te sammeljen. It nimt lykwols normaal hoefolle draait de earste tas op 'e transportbân makket foardat it immen berikt. In protte fertochte dat dit gewoan is foar testen. Dit hat gelyk?
Neist fol mei passazjiers te wêzen, hat in fleantúch ek bagage of lading. Ofhinklik fan it type en Soart fleantúch, de maksimale betelplaat dat kin wurde útfierd kin fariearje. Clearance-systemen ferskille ek fan check-yn om op it fleantúch te laden. Normaal wurdt dit manuell dien, allinich wurde mar in pear automatysk ferwurke.
Fanôf it check-in-gebiet, djip yn 'e lofthaven, nei ôfhanneling fan fleantúch, nei it ôfhanneljen fan fleantúch, is dit it wichtichste diel fan' e ynfrastruktuer fan in fleanfjild. Algemien sprekke, brûke guon grutte fleanfjilden al in automatysk bagagehanneling systeem.
Nei it check-yn, komt de bagaazje of bagaazje fan 'e passazjier de transportbân en deflector-systeem yn en giet troch de feiligens screening troch. Bagage wurdt doe laden yn útwreide opslachkasten lykas treinen en sleept troch bagaazjes trailers foardat jo oerdroegen wurde oan frachtplatfoarms en ûnkrûd om te laden op it fleantúch.
Doe't it fleantúch oankomt by it bestimmingsfleanfjild, fynt itselde proses plak oant it wurdt pleatst yn 'e bagage-karousel. Itselde jildt foar passazjiers. It proses is itselde as as jo kontrolearje.
Hâld nei it fleantúch lâns, hâld jo bagaazje yn jo koffer, wachtsje op 'e kabineoar om te iepenjen en de passazjiers om te begjinnen te rinnen nei de bagage-transportbân. Allinich, allinich hjir begjinne de passazjiers te fersprieden. Dit betsjut dat net alle passazjiers fuortendaliks nei it bagaazjebaan sille gean om har bagaazje te sammeljen.
Neffens ien Quora-brûker is dit om't elkenien ferskillende werjeften hat en ferskate belangen. Immen giet earst nei de badkeamer. Immen yt. Kontrolearje gewoan jo tillefoan en wikselje direkte berjochten of petearen. Fideo-oprop mei sibben. Smoke in sigaret en folle mear.
Wylst de passazjiers dizze ferskate dingen dogge, bliuwt it grûnlof oan it wurk, lûkt de lading fan 'e chassis en it leverjen oan' e bagage-karousel. Dit is in mienskiplike oanwizing wêrom't de earste tas dy't ferskynde op 'e bagaazjekarus waard net troch de eigner nommen, dus it seach út as in test.
Dit is net ûnmooglik, de eigner fan 'e bagaazje is dwaande mei ferskate aktiviteiten, lykas hjirboppe oanjûn.
Yn feite, op it toaniel, net alle tassen dy't earst ferskine op 'e bagaazje lestich hearre ta gjinien. Soms is de master der, soms net.