De riemtransportband hat de foardielen fan in sterke transportkapasiteit en in lange transportôfstân. It is no in populêrere transportapparatuer. Boppedat brûkt de riemtransportband in frekwinsjekonverzje-oanpassingskontrôle, sadat it lûd oer it algemien net grut is, mar soms is der in soad lûd. Dêrom moatte wy de lûdsboarne fan 'e riemtransportband beoardielje neffens de folgjende redenen.
It lûd fan 'e bandtransporteur kin ek komme fan ferskate transportaccessoires. It is needsaaklik om elk lager fan 'e transportapparatuer sekuer te kontrolearjen. Troch in searje ynspeksjes lykas harkjen, oanreitsjen en temperatuermjitting wurdt gjin abnormaal lûd of skea oan it lager fûn, en it wurdt op in aparte manier ferfierd mei de magnetyske krêft. Yn ferliking mei it lûd fan it wurkjende lager fan 'e masine wurdt de mooglikheid fan lûd feroarsake troch lagerskea útsletten. Der binne ek ferskillende transportbannen dy't brûkt wurde yn 'e magnetyske bandtransporteur en de algemiene bandtransporteur, en der is gjin grut ferskil yn oare struktueren. Troch de ûnderste oerflakstruktuer fan 'e twa transportbannen te fergelykjen, wurdt fûn dat de bannen dy't brûkt wurde troch Xingyong Machinery-bandtransporteurs oer it algemien rûge ûnderste rasters en gruttere rasters hawwe; de ​​bannen dy't brûkt wurde troch magnetyske bandtransporteurs hawwe fijne ûnderste rasters en glêde bûtenste oerflakken, sadat it wurdt bepaald dat it lûd ûntstiet fan it ûnderste oerflak fan 'e transportband.

Troch analyze kin men konkludearje dat as de transportband troch de leeloop giet, de transportband en de leeloop knede wurde om de loft yn it gaas op 'e ûnderkant fan' e transportband út te persen. Hoe heger de bandsnelheid, hoe tiid it duorret foar de loft om út it gaas fan 'e transportband te wurden ûntslein. Hoe koarter de tiid, hoe grutter it raster fan 'e transportband, en hoe mear gas der per tiidseenheid ûntslein wurdt. Dit proses is fergelykber mei it persen fan in opblaasde ballon. As de ballon barstet, wurdt it gas fluch ûntslein en sil der in eksploazjelûd wêze. Dêrom sil de transportband mei it grove gaas oan 'e ûnderkant mear lûd meitsje op 'e transportband dy't op hege snelheid wurket.
It ferfangen fan 'e transportband mei deselde treksterkte en fyn gaas oan 'e ûnderkant kin it probleem oplosse, mar de kosten binne heech en moatte opnij besteld wurde. Fanwegen de krappe bouperioade waard besletten om de struktuer fan 'e rollen te feroarjen en lijm op alle rollen te hingjen om de elastyske deformaasje fan it rubber te kompensearjen en it folume fan 'e gaasholte op it ûnderste oerflak te ferminderjen, wêrtroch't de tiid wêryn't de transportband en de rollen de loft útkniede ferlingd wurde. Set de hingjende rol wer yn wurking, mjit it lûd mei in lûdsnivometer yn deselde rjochting en fyn dat de lûdsdrukwearde signifikant fermindere is. By de planning en seleksje fan hege-snelheidstransportbanden moat net allinich de wurkomstannichheden, treksterkte, ensfh., mar ek de ûnderste oerflakstruktuer fan 'e transportband beskôge wurde. It ûntwerp fan it ûnderste oerflak fan 'e tape bepaalt de lûdsresistinsje, slijtvastheid en oanpasberens fan 'e stipeplaat of stipeas. Hege-snelheidstransportbanden moatte transportbanden kieze mei fyn gaas oan 'e ûnderkant.
De boppesteande binne de redenen en oplossingen foar it lûd fan 'e riemtransportband.